Een Duitse brandweerman wilde zo snel mogelijk ter plaatse zijn om te blussen, maar eenmaal onderweg werd hij geflitst in een dienstvoertuig. De brandweerman kreeg een bekeuring omdat hij 69 kilometer per uur reed in een 30 kilometerzone.

In Taucha, in de Duitse deelstaat Saksen, is discussie ontstaan over de gevolgen van de bekeuring. Het lid van de vrijwillige brandweer was onderweg naar een gemelde brand toen hij werd geflitst. Hij reed bijna 40 kilometer per uur te hard: in een zone waar 30 kilometer per uur is toegestaan, reed hij 69 kilometer per uur.

Tijdens de rit had hij op correcte wijze zwaailicht en sirene ingeschakeld. Toch kreeg hij ongeveer een maand later een brief van de autoriteiten met het verzoek om een verklaring af te leggen. Uiteindelijk legde de stad Taucha hem een boete op van 369 euro, kreeg hij twee strafpunten op zijn rijbewijs en een rijverbod van één maand.

Brandweerman ging in beroep tegen bekeuring

De brandweerman ging hiertegen in beroep. Het incident heeft volgens het Duitse opinieblad Der Spiegel geleid tot spanningen tussen de brandweer en het stadsbestuur van de gemeente met ongeveer 15.000 inwoners. Volgens de brandweerman zou een voorgestelde schikking neerkomen op het erkennen van schuld, iets wat hij niet accepteerde. De zaak ligt nu bij de rechter.

De brandweerman benadrukt dat snelheid essentieel is bij een oproep, omdat de ernst van de situatie vaak pas ter plaatse vastgesteld kan worden. Omdat hij de boete niet kon verkroppen, heeft hij na 34 jaar dienst bij de vrijwillige brandweer zijn functie neergelegd. In een open brief schrijft hij dat hij het onverteerbaar vindt dat hij persoonlijk nadeel ondervindt van zijn inzet, terwijl hij juist bescherming van de gemeente had verwacht.

Ook brandweercommandant stapte op

Ook de toenmalige brandweercommandant trok zijn conclusies en stapte op, mede vanwege een beschadigd vertrouwen in de samenwerking met het stadsbestuur. De burgemeester benadrukte het belang van respectvolle samenwerking tussen brandweer, bestuur en politiek en bood zijn excuses aan voor het verloop van de gebeurtenissen. Het doel is om de samenwerking in de toekomst weer te verbeteren. Maar de bekeuring ging niet van tafel.

Hoe hard mag een brandweerauto in Nederland?

In Nederland mogen hulpverleners met blauw zwaailicht (of knipperlicht) en sirene maximaal 40 kilometer per uur sneller rijden dan de limiet die voor het overige verkeer op dezelfde weg geldt. Een uitzondering is er voor extra snelle politieauto’s, zoals de Audi A6 en (sinds enkele weken in dienst) de Mercedes E-klasse die als Snel Interventie Voertuig (SIV) worden ingezet. Die hebben een topsnelheid van 250 kilometer per uur en de bestuurders daarvan moeten een speciale rijopleiding volgen om met de extreem hoge snelheden te kunnen omgaan. Brandweerauto’s met een gewicht van meer dan 5000 kilo mogen slechts 20 kilometer per uur sneller rijden dan het overige verkeer.